Zoeken

(geen beschrijving)

Afbeelding  552_309382

Collectie
Gemeentelijke Prentverzameling
Inventarisnummer
552_309382
 onthouden  vergeten      downloaden

6 reacties Commentaar van bezoekers

Ad Kliphuis een week geleden
Volgens mij ook. Zie 552_311769.
meld misbruik
J.Jiskoot een week geleden
Ik denk eerder een deel van de Moerdijkbrug.
meld misbruik
Ton Waalboer een week geleden
De veerdienst op Zwijndrecht werd in deze periode door de Veerdienst VII en VIII onderhouden. Deze twee stoomponten waren niet zoals de II en de IV Raderstoomponten maar hadden hun aandrijving middels twee maal twee schroeven en werden bij de Biesbosch gebouwd..
Bij de Biesbosch werd ook de Veerdienst XI gebouwd, welke in 1932 gereed en in de vaart kwam. De XI, een stoompont en ook aangedreven middels twee maal twee schroeven, was groter van opzet dan zijn voorgangers en kon tot 32 auto's in één keer overzetten. De XI verving de VII die op haar beurt de IV op 's-Gravendeel ging vervangen. Ik kan dan niet anders concluderen dan dat deze raderstoompont de Veerdienst IV moet zijn die hier als reservepont en/of tijdelijk opgelegd ligt op het moment dat het transport van Penn & Bauduin t.b.v. de Moerdijkbrug passeert. Tijdens de oorlog lag de IV i.i.g. in de Kalkhaven waarvandaan het uit bezuinigingsoverwegingen weer werd ingezet. =================================================================== Voor de zekerheid hier dan nog even de vraag gesteld of andere bezoekers aan https://www.regionaalarchiefdordrecht.nl/ ook niet de krantencollectie kunnen inzien en meldingen krijgen als: "Het opgegeven bestand is niet beschikbaar" en "Afbeelding nog niet beschikbaar".
meld misbruik
Ton Waalboer een week geleden
Zwijndrechtsebrug is het niet hoor Gerard!
Zie ook 552_321009 en 552_307837.
meld misbruik
Ton Waalboer een week geleden
Ter vervanging van de oude onhandige sleeppont met zijn steile hellingen werd op 18 april 1929 de oude Stoomradarpont (bouwwerf: J. Smit Czn. te Alblasserdam, 1897) de Veerdienst II op de veerdienst Wieldrecht - 's-Gravendeel ingezet, welke eerder als 'overtollig' in de Kalkhaven lag opgelegd na eerder te zijn ingezet geweest op de verbinding Dordrecht - Zwijndrecht.
De volgende dag, 19 april 1929 zou de Veemarkt geopend worden waarbij deze veerdienst voor wat betreft het vervoer van vee, niet geheel onbelangrijk was. Lang duurde het feestje voor de VD II niet, een jaar later werd de nieuwe VD VIII (bouwwerf: Biesbosch) aan de verbinding Dordrecht-Zwijndrecht toegevoegd waardoor de VD IV daar overbodig werd en het van de VD II moest gaan overnemen aan het 's-Gravendeelseveer. En voor de 2e maal werd de VD II vanwege overbodig, in de Kalkhaven opgelegd. De Stoomradarpont Veerdienst II ligt hier afgemeerd bij een door Penn & Bauduin gefabriceerd brugdeel wat op 29 maart 1935 op de opleggingen van de betreffende pijlers voor de verwezenlijking van de Moerdijkbrug werd gelegd . Het is me niet duidelijk hoe ze hier samen op de foto zijn vastgelegd, de VD II lag immers in de Kalkhaven opgelegd? Of is dit niet een deel voor de Moerdijkbrug? Uiteindelijk is de VD II te H.I.A. gesloopt. Een en ander aan het boekje van Jan Boer "Dordrecht en zijn Veerdiensten" en de Dordrechtsche Courant ontleend. In het boekje signaleer ik wel wat tegenstrijdigheden.
meld misbruik
Gerard van Gelder een week geleden
Een brugdeel voor de Zwijndrechtse verkeersbrug.
meld misbruik
Uw commentaar bij dit beeld

commentaar wordt direct op de site getoond

Neem het woord (6 letters) uit het plaatje over in het invulveld. Onleesbaar? Klik op het plaatje.
Sluit het Verborgen Museum