Een stoomketel in de takels bij scheepswerf Kooiman op de Zwijndrechtse oever. Op de …

5 reacties Commentaar van bezoekers

Ton Waalboer 4 jaar geleden

Best mogelijk Dominic, maar de scheepswerf van de Gebr. Kooiman werkte ook samen met de firma Straatman in Dordrecht die de machines én (Schotse) ketels fabriceerde.
Misschien wel leuk om een stukje uit de krant van 6-9-1926 aan te halen, temeer dat het verhaalt van de proefvaart van de stoomsleepboot "BEJO" die bij de Gebr. Kooiman werd gebouwd voor ene heer JISKOOT, een naam die u hier bij de commentaren terug ziet. =================================================================== De Dordrechtsche Courant, 1926-09-06; p. 2 =================================================================== Proefvaart =================================================================== Zaterdag heeft de goedgeslaagde proefvaart plaats gehad met de voor den heer C.J. Jiskoot alhier gebouwde nieuwe stalen stoomsleepboot "Bejo", afmetingen: 20 x 4,70 bij 2.20 M. Het schip is voorzien van een verticale triple expansie machine met oppervlak condensatie en Stephenson's schaarbeweging van 150 I.P.K. en een stoomketel met een V.O. van 56 M², geconstrueerd voor een stoomdruk van 15 kg per cm². Machine en ketel werden vervaardigd door de fa L. Straatman alhier, welke het schip liet bouwen op de scheepswerf van de Gebr. Kooiman te Zwijndrecht. =================================================================== De krantenpagina met het artikel over de "Bejo" is met de navolgende downloadlink alhier op te halen: =================================================================== https://preserve2.archieven.nl/mi-46/fonc-rad/DC/DC_1926/DC_1926-09-06/DC_1926-09-06_002.jpg?format=download&key=342D86E7083AA20BE599196F650B6A67&filename=DC_1926%5CDC_1926-09-06%5CDC_1926-09-06_002.jpg&miadt=46&miahd=562892857&mivast=46&rdt=20150615 =================================================================== Straatman leverde ook bijvoorbeeld de machines en Schotse ketels voor in ieder geval de veerponten VII en VIII. Voor de Veerdienst VIII zag dat er als volgt uit: 2 verlichte compound machines van 175 I.P.K. werkend met een oppervlak condensatie inrichting en Stephenson's schaarinrichting. Twee Schotse vlampijpketels met een verwarmingsoppervlak van 60M² en leveren een stoomdruk van 12 kg/cm². =================================================================== De krantenpagina met het artikel over de Veerdienst VIII is met de navolgende downloadlink alhier op te halen: =================================================================== https://preserve2.archieven.nl/mi-46/fonc-rad/DC/DC_1930/DC_1930-01-11/DC_1930-01-11_001.jpg?format=download&key=14AEB92FFE0F9D5ABED73BAD8A7F64B9&filename=DC_1930%5CDC_1930-01-11%5CDC_1930-01-11_001.jpg&miadt=46&miahd=559801070&mivast=46&rdt=20150614

meld misbruik

Dominic 4 jaar geleden

In de takels hangt een zogenaamde "Schotse Ketel" van de firma Werkspoor Amsterdam welke toen veelvuldig werden toegepast in stoomschepen.

meld misbruik

Ad Kliphuis 9 jaar geleden

Volgens mij de scheepswerf van Dirk Kooiman. Later overgenomen door zijn zoons Jan Klaas en Arie onder de naam Firma Gebrs. Kooiman aan de Ringdijk. In 1975 verhuisd naar de Swinhaven te Zwijndrecht.

meld misbruik

J.Jiskoot 9 jaar geleden

Op google maps, is nog een inham te zien tussen de Scheepmakerij en de Schipperskade, in Zwijndrecht, tussen de brug en de rijstpellerij.
Daar zat vroeger een scheepswerfje, de naam weet ik niet meer.

meld misbruik

Harm Alting 10 jaar geleden

Of het bij van Leeuwen is, weet ik niet maar wat daar in de strop hangt is een vuurgang/vlampijp stoomketel met in dit geval drie vuurgangen.
Lijkt mij een scheepsketel?

meld misbruik