Een pont van de veerdienst Dordrecht - Werkendam vaart bij de Kop van 't Land op de …

Afbeelding  552_319631

Collectie
Gemeentelijke Prentverzameling
Inventarisnummer
552_319631
Beschrijving
Een pont van de veerdienst Dordrecht - Werkendam vaart bij de Kop van 't Land op de Nieuwe Merwede richting Werkendam.
Gebouw / instelling
Veerdienst Werkendam
Geografie
Nieuwe Merwede Werkendam
Straat
Kop van 't Land
Datum of periode
28-09-1967
Auteur
Dordtenaar De
Beeldtype
foto
Trefwoorden
ponten / veerboten
toon op grote kaart
Goed om te weten: de plek kan afwijken van de werkelijke locatie (hij wordt automatisch gegenereerd).

8 reacties Commentaar van bezoekers

J.de Korte 1 jaar geleden
Ha Werner, dankje wel voor de uitgebreide achtergrondinformatie, leuk! Ruim 2 jaar geleden heb ik Wim voor het laatst gesproken. Hij vaarde voor de pers wat proefrondjes met zijn sleepbootje 'Willem -Marie' in de Wolwevershaven.
meld misbruik
Werner Pap 1 jaar geleden
Johan, inderdaad was Wim van IJsseldijk kapitein op beide ponten. Zomaar wat informatie die ik o.a. van zijn zoon Jacques gehad heb. Op afgebeelde foto vaart de VDX nog met de ouderwetse houten stuurhut en bestond de bemanning gewoonlijk uit drie man. Het laatste jaar in deze situatie heb ik zelf nog menig dienstje gedraaid met Wim. (Van ’s morgens vroeg benedendeks eerst met perslucht de twee Bolnes motoren starten tot koffiezetten en alles daartussen.) Toen in 1984 de VDX een nieuwe moderne stalen stuurhut kreeg, inclusief moderne apparatuur, kon men het met twee man af. Zie eventueel afbeelding 552_301853. Op 15-9-1995 heeft Wim met de VDX de laatste overtocht gevaren. Om de nieuwe Zeeuwse eigenaar van de VDX een beetje wegwijs te maken zijn Wim en Jacques in april 1996 meegevaren tot aan de Kreekraksluizen. De huidige motorveerpont De Biesbosch begon zijn carrière “aan de Kop” in 1995. In het begin nog onder de naam Drechtsteden 3. De laatste werkdag van Wim op deze pont was 13-3-2001. Wim ging daarna met pensioen.
meld misbruik
J.de Korte 1 jaar geleden
Ha Werner, bedankt voor je uitvoerige reactie. De data bij foto 552_800951 en 552_800953 zijn dan ook onjuist. Ik zag zojuist pas dat het commentaar bij foto 552_3332490 synchroom loopt met jouw antwoord :). Volgens mij is Wim van IJsseldijk nog kapitein op deze veerpont geweest.
meld misbruik
Werner Pap 1 jaar geleden
Johan, de Veerdienst X is in 1994 vervangen door een koplader die destijds de naam De Biesbosch kreeg. Bouwjaar van deze motorveerpont is 1979. Van 1979 tot 1994 heeft de pont diverse namen gehad en is zelfs actief geweest in Duitsland. Daarnaast heeft de pont zowel voor als na 1994 veel eigenaren gehad. De Biesbosch is in 2023 van Bleu Amigo. Het werk is sinds 1994 hetzelfde.
meld misbruik
J.de Korte 1 jaar geleden
Bij het laden van deze veerpont, een zgn. 'zijladers', werd alvorens de afvaart als laatste gewacht op de bus Dordrecht/ Werkendam v.v. De autobus ( korter type bus?) stond dan dwars over de pont bijna klem tussen de twee laadkleppen. Het ging allemaal maar net. Voor de overige auto’s was het ook een passen en meten. Soms kon je de auto niet meer uit tijdens de overtocht. ( bij 552_317483 was het kennelijk niet zo druk ��) Menig bestuurder zat te zweten bij aanwijzingen van het veerpersoneel. Wanneer zijn deze 'zijladers' vervangen door de modernere veerponten, zgn. 'kopladers'. Wie weet meer?
meld misbruik
W. Kruit 6 jaar geleden
De oude Veerdienst X is nog steeds in de vaart. Vanuit Terneuzen doet ze, met de naam Montis 10 voor Montis Mooring and Boat Services bevoorradingswerk. De kleuren zijn veranderd in zwart met wit, met een gele bovenrand van het stuurhuis*. Er is ook een koelcontainer aan dek geplaatst.
* Het kleurenschema van moedermaatschappij Multraship.
meld misbruik
Peter den Ouden 7 jaar geleden
Dit is de veerpont bij de Kop v/h Land en dat is te zien aan een stukje hoogspanningsmast.
Het betreft hier de 95 m hoge rivierkruisingsmast aan de oever van de Nieuwe Merwede in de 150 kV-lijn Geertruidenberg - Dordrecht. Met de bouw werd in 1942 begonnen maar de in bedrijfsstelling was pas drie jaar later. De transportcapaciteit van de twee-circuitlijn was naar huidige maatstaven beperkt maar in de jaren vijftig en begin zestig was het een belangrijke verbinding in het hoogspanningsnet. De masten waren niet groot (32,6 m hoog) maar hadden een fraaie vormgeving. In 1985 werd het lijndeel Dordrecht - Biesbosch afgebroken en daarmee verdwenen ook de rivierkruisingsmasten.
meld misbruik
Jacques van IJsseldijk 7 jaar geleden
Deze foto is niet op het Papendrechtseveer maar op het veer Kop van't Land..... De Veerdienst X vaart dus op de Nieuwe Merwede richting Brabantse oever
meld misbruik
Laat ons weten wie of wat er op deze foto staat.

Je beschrijving wordt direct op de site getoond.

captcha
Neem het woord (6 letters) uit het plaatje over in het invulveld. Onleesbaar? Klik op het plaatje.

Deze website maakt gebruik van cookies en daarmee vergelijkbare technieken om een optimale gebruikerservaring te bieden. Je kunt je voorkeuren aanpassen.

Deze cookies zorgen ervoor dat de website naar behoren werkt. Deze cookies kunnen niet uitgezet worden.
Deze cookies zorgen ervoor dat we het gebruik van de website kunnen meten en verbeteringen door kunnen voeren.
Deze cookies kunnen geplaatst worden door derde partijen, zoals YouTube of Vimeo.
Deze cookie stellen onze advertentiepartners in staat om doelgerichter informatie te kunnen aanbieden.

Door categorieën uit te zetten, kan het voorkomen dat gerelateerde functionaliteiten binnen de website niet langer correct werken. Het is altijd mogelijk om op een later moment de voorkeuren aan te passen.