Plattegrond van Dordrecht met markering van bijzondere gebouwen. De route van de …

2 reacties Commentaar van bezoekers

Ton Waalboer 3 jaar geleden

Werner, zoals de "Datum of periode" ter linkerzijde al aangeeft is deze kaart van 1912. Het jaartal is nog net linksonder af te lezen. In 1919 moet er wel een nieuwe kaart verschenen zijn, maar dat is dus niet deze. De kaart moet te herkennen zijn aan de fouten en de tekortkomingen zoals genoemd in de Dordrechtsche Courant, 1919-06-03; p. 1
(zoals b.v. De Raedtsingel i.p.v. Burgemeester de Raedtsingel).

meld misbruik

Werner Pap 3 jaar geleden

Plattegrond van Dordrecht omstreeks 1920. Bijzondere gebouwen zijn aangegeven met een letter of een cijfer. Tevens zijn spoorlijn en tramlijn ingetekend. Een stippellijn geeft de route van de Paardentram aan zoals die tot 1919 reed. Deze route liep vanaf het station tot aan het Groothoofd. In veel steden en ook in Dordrecht werden in die tijd plannen gemaakt voor een elektrische tram. Het tracé hiervan is op deze kaart ingetekend met een dikke ononderbroken lijn. Voor een groot deel overlapt de route het traject van de Paardentram. In de Wijnstraat, ten noorden van de Gravenstraat, is de stippellijn van de oude Paardentramlijn nog te zien. Het station wordt in de nieuwe situatie verbonden met de pontveren naar Zwijndrecht en Papendrecht, daarnaast zien we ook een eindhalte in de Maasstraat op de Staart. Het begin- en eindpunt is gesitueerd op een terrein aan de Toulonselaan, tussen Hof de Vriendschap en Eigenhaard. Voor dit perceel is destijds voor de “Gemeente Tram Dordrecht” een ontwerp gemaakt voor een emplacement voorzien van een tramremise en een werkplaats. Het plan is niet gerealiseerd en werd ingevuld door de bouw van huizen. De huidige Cronjéstraat. Zie eventueel afbeelding 552_160085, 552_230244 en 552_260099

meld misbruik